11月、中国の大手自動車メーカーから1億ドルのC1シリーズ資金調達を実施。

9月、VLAモデル（Vision Language Action Model）の研究開発を開始。

4月、HD-MAP FreeのEnd-to-End アーキテクチャを運用した自動運転プラットフォーム「DeepRoute IO」を発表。

9月、欧州で欧州戦略を公表。

8月、End-to-End モデルの道路試験を開始。

3月、HD-MAPを必要としない自動運転ソリューションDeepRoute-Driver 3.0をリリース。

8月、中国深センのCBDにて自動運転車の無人走行テストを実施。

5月、障がい者向けの自動運転支援車両をリリース。

9月、シリーズB資金調達にてアリババグループから3億ドルを調達。

7月、中国深セン市CBDにて自動運転試験運行を開始した最初の企業となった。

6月、世界的な自動運転ベンチマークテスト「Semantic KITTI」のランキングで単一スキャンによる性能評価で1位を獲得。

1月、車載基準を満たしたコンピューティングプラットフォーム「DeepRoute-Tite」を発表。エネルギー消費を従来ソリューションの6分の1まで削減し、プラットフォームのコストとサイズを大幅に削減。

12月、自前推理のDeepRoute-Engineを打ち出し、自動運転計算効率を大幅向上し、高計算力のプラットフォームへの依存を無くしました。

11月、深セン市で自動運転車の道路試験許可を取得。

10月、東風汽車集団と連携し、第7回世界軍人運動会でRobotaxiのデモ運行を実施。

9月、Pre-Aシリーズ資金調達にて5,000万ドルを調達。

2月、DeepRoute.ai設立。