技术迭代加快，产业链进步

　　自动驾驶硬件逐渐从研发测试阶段的后装方案，不断向商业化的量产前装方案探索，前期的技术研发投入能看到一些质变的成果。同时自动驾驶供应链的完善，国内上下游供应链企业的崛起，传感器（激光雷达）的成本下降，将改善供应链紧张、核心零部件成本高等自动驾驶发展的“卡脖子“问题。元戎启行的自动驾驶系统成本不断下降，推出功耗仅100w小型计算平台，功耗为传统平台的２０％，体积仅砖块大小，实现隐藏式安装。这些技术瓶颈的不断突破，将加速自动驾驶发展浪潮的到来。

　　政策有突破、更开放

　　从前几年的封闭道路测试，到这两年的开放道路测试，到近１年各地出台的全无人测试、载人试运营政策规范。自动驾驶商业化落地加速与政策法规是密切相关的。我们看到今年3月和4月，深圳和北京先后出台法规与政策，对自动驾驶商业化运营和全无人自动驾驶车辆上路做出规范。《深圳经济特区智能网联汽车管理条例（征求意见稿）》开创性地为自动驾驶领域提出多个“首次”：全无人自动驾驶上路首次写入法规、商业化收费运营首次规范等。这对深圳的自动驾驶企业无疑是一个利好消息。政策的开放，让我们有更多的空间去不断验证和完善我们的技术，也能帮助实现我们的商业构想。这些顶层设计的“突破”对自动驾驶的发展将带来质的影响。

　　元戎启行也切身体会到了政策开放的好处，今年４月我们拿到深圳第一张载人示范运营的许可，在深圳对外开放试运营，让公众能免费体验元戎启行Robotaxi。截至２０２１年11月，元戎启行在深圳、武汉、杭州累计测试里程已超3００万公里，已和多家国内外头部企业展开了Robotaxi的研发、试运营合作。

　　万亿级别的市场空间

　　RoboTaxi，高级别自动驾驶的前景是非常广阔的，市场需求是庞大的。随着技术突破、经验积累、政策改革，自动驾驶的商业部署能力会越来越强，未来有望在更多城市看到自动驾驶更成熟、更规模化的商业运营。

　　同时，自动驾驶、RoboTaxi已冲破行业的“小众”圈层，逐渐实现了“出圈”，走进终端消费者的生活。不少公众已经接触并体验过，反响很好，能解决很多现有的出行痛点，终端对新出行方式有很大的期待。

　　从行业格局来看，出行市场是一个规模高达千万亿美元的市场，但高级别自动驾驶技术壁垒高、落地场景复杂、且涉及到民生、公共安全等问题，没有哪一家能够单独把这块蛋糕吃下来。未来行业格局比较可能由几家主机厂及自动驾驶科技公司共同组成，大家来共享出行市场的蛋糕。元戎启行将进一步与车企、出行公司、物流企业等深入合作，让自动驾驶更快落地普及。

　　新冠疫情激增了社会对“无人化”的需求：2019年疫情爆发，社会对于“无人化”的需求日益凸显，这也给自动驾驶的发展提供了必要性。在疫情期间，多家企业利用无人驾驶进入封闭区运输物资，支援抗疫。元戎启行也在7月份在深圳支援深圳中山大学附属第八医院运输核酸标本400多趟，完成超10万人份的标本运送。