近日，迪拜道路和运输管理局（RTA）宣布，计划在2022年底前开始试行自动驾驶出租车（Robotaxi）和e-Hail服务，这一举动引发了市场对自动驾驶技术的落地的关注。在中国的北京、上海、广东和深圳，已经开放了对Robotaxi的测试，受迪拜好消息的鼓舞，各大研发自动驾驶的企业也将自动驾驶技术的落地提上日程。

　　硬核技术是必要条件

　　咨询机构IHSMarkit预计，2030年整个共享出行市场的市场规模将会达到2。25万亿元人民币（下同），复合增长率在20%-28%之间。在共享出行市场中，Robotaxi将占到60%以上，市场规模超过1。3万亿，未来Robotaxi的主要参与者将集中在2-3家服务提供商，头部服务上或占据超过40%的市场份额。

　　因此拥有技术实力的企业，特别是拥有L4级自动驾驶系统以上的Robotaxi将会迎来更多发展机会，例如，百度APOLLO、小马智行、元戎启行、文远知行。

　　据了解，百度Apollo自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”已经在在北京、上海、广州、深圳、重庆、长沙、沧州七个城市开放载人测试运营服务。元戎启行在深圳、武汉、杭州等多地也进行了海量的路测，在暴雨、夜晚环境下都可以精准感知周围障碍物，保证驾驶安全。

　　降低成本已成趋势

　　民生证券报告显示，目前自动驾驶汽车中的硬件成本依然是Robotaxi行业发展的主要瓶颈，围绕芯片、激光雷达等自动驾驶核心部件如何在效果和成本之间取得平衡，将是未来十年发展的重要目标之一。民生证券预计，2030年伴随着自动驾驶技术的普及以及技术的不断改进，自动驾驶系统成本有望随着传感器、控制器和执行器价格不断下降而下降。

　　此外，对于Robotaxi的运营，自动驾驶技术的研发企业特别是初创企业更倾向于和主机厂和出行平台联合，形成互赢模式，以轻资产的方式运营。这样一来既解决了主机厂和出行平台缺技术的难题，又可以让自动驾驶技术研发企业将更多资源投入到技术研发上。

　　自动驾驶技术的落地与普及是一个循序渐进的过程，随着技术的迭代，成本的下降，在互赢的商业模式的加持下，相信让机器开车的梦想应该不远了。