2020年初，新冠疫情席卷全球，在对诸多行业下发挑战的同时，却为自动驾驶行业的发展注入了一针催化剂。2020年至2022年，自动驾驶汽车完成了从0到1的积累，市场研究认为，自动驾驶中Robotaxi的市场空间与应用场景最为广阔，其涉及的技术也最为尖端。

　　CIC灼识咨询研报数据显示，Robotaxi全球总规模预计为15000亿人民币。同时麦肯锡预测，预计在2025年左右，Robotaxi取消安全员并规模化部署后，其成本优势凸显，与传统出租车成本相比将在2025至2027年之间达到拐点，将颠覆出行行业。

　　对于中国市场，目前Robotaxi在北京、深圳、广州、上海等地，已经开放测试。疫情突发时，Robotaxi能够活跃在多种抗疫场景，化身安全可靠的配送能手，保障了隔离区人员的健康。

　　随着Robotaxi的市场潜力不断释放，国内外拥有L4高级别自动驾驶的技术水平的企业也如雨后春笋般涌出，谁能成为重量级玩家？技术优势、多场景应用以及量产能力将会给出答案。

　　从技术方面来看，拥有算法优势的企业会更胜一筹。当中，算法技术与芯片配合，组成了自动驾驶的“决策”系统，自动驾驶车辆在运行时，各模块之间每秒进行着GB量级的数据分发和传递。因此需要一套统一的操作系统来高效调度，确保海量数据能稳定、并且低延时地传输。

　　值得一提的是，自动驾驶的不同模块的计算需求都不一样，精准的算法能够合理调度与计算资源，避免出现资源过度占用或不足的情况。如果有异常情况发生，算法技术能够基准的进行监控、预警和记录，帮助工程师更有依据地找出问题根源并解决。

　　此外，精准的算法技术还能大大降低自动驾驶的成产成本，为自动驾驶汽车的量产提供了先决条件。独角兽企业元戎启行是一个很好的例子。元戎启行通过优化算法，推出了成本低于1万美金的L4级自动驾驶前装解决方案DeepRouteDrive2。0，大大低于市面上普遍以5万美元起的L4级自动驾驶解决方案，车辆的能耗仅是行业普通方案的20%（约100瓦）。据了解，该方案采用5个固态激光雷达与8颗高动态摄像头，可以适配不同类型的传感器和车型。

　　自动驾驶的未来值得展望，一方面它将改变了人类的出行方式与生活习惯，让汽车从机械类产品晋级成为电子类产品，另一方面它带动了芯片、激光等高科技硬件和软件的产业发展。2022年自动驾驶将会迎来更多发展机遇，优秀的自动驾驶企业也将抵御住行业优胜劣汰的浪潮，破浪前行。